Penelitian baru dari Universitas British Columbia (UBC) menemukan bahwa ada kemungkinan 26 persen per tahun bahwa sampah roket akan memasuki ruang udara yang sibuk.
Foto Ilustrasi: liuzishan/FreepikRingkasan:
- Sebuah penelitian menyoroti potensi sampah roket bisa mengganggu penerbangan.
- Kondisi tersebut dapat menimbulkan biaya tambahan bagi maskapai penerbangan dan penumpang.
- Kemungkinan 26 persen per tahun bahwa sampah roket akan memasuki ruang udara yang sibuk.
ngarahNyaho - Studi UBC baru-baru ini menyebutkan sekitar 26 persen setiap tahunnya, sampah roket antariksa akan memasuki kembali atmosfer dan melewati area penerbangan yang sibuk.
Penelitian tersebut menyoroti bahwa potensi sampah roket antariksa yang tidak terkendali untuk mengganggu penerbangan dan menimbulkan biaya tambahan bagi maskapai penerbangan dan penumpang tidaklah kecil.
Sampah antariksa yang mengganggu lalu lintas udara bukanlah hal yang tidak pernah terjadi.
Pada tahun 2022, sebuah roket seberat 20 ton yang memasuki kembali wilayah udara mereka mendorong otoritas penerbangan Spanyol dan Prancis untuk menutup sebagian wilayah udara mereka.
Dan dengan peluncuran dan penerbangan roket yang meningkat, para peneliti UBC mengatakan para pembuat kebijakan perlu mengambil tindakan.
"Ledakan baru-baru ini dari SpaceX Starship tak lama setelah peluncuran menunjukkan tantangan dalam menutup wilayah udara secara tiba-tiba," kata penulis pertama Ewan Wright, mahasiswa doktoral studi interdisipliner di UBC.
"Pihak berwenang menyiapkan zona 'larangan' untuk pesawat, yang banyak di antaranya harus berbalik arah atau mengalihkan jalur penerbangan mereka," lanjut dia.
"Dan ini adalah situasi di mana kami memiliki informasi yang baik tentang di mana puing-puing roket kemungkinan akan jatuh, yang tidak terjadi pada puing-puing yang tidak terkendali yang kembali memasuki atmosfer dari orbit.”
Ketika objek seperti satelit diluncurkan oleh roket ke luar angkasa, sebagian besar roket sering tertinggal di orbit.
Jika tahap-tahap roket yang tersisa ini memiliki orbit yang cukup rendah, mereka dapat kembali memasuki atmosfer dengan cara yang tidak terkendali. Sebagian besar material akan terbakar di atmosfer, sebagian meluncur ke tanah.
Para peneliti menggunakan jumlah pesawat pada hari tersibuk tahun 2023 dan mencocokkannya dengan kemungkinan bagian-bagian roket kembali memasuki atmosfer di atas berbagai tingkat lalu lintas udara.
Denver, Colorado, di AS, berdasarkan penelitian ini, memiliki kepadatan lalu lintas udara tertinggi pada hari itu, sekitar satu pesawat setiap 18 km2.
Menggunakan ini sebagai puncaknya, mereka menghitung kemungkinan sampah roket kembali memasuki atmosfer di atas ambang batas kepadatan lalu lintas udara yang berbeda.
"Yang perlu diperhatikan, wilayah udara di atas Eropa selatan yang ditutup pada tahun 2022 hanya lima persen dari puncaknya. Di seluruh dunia, ada peluang sebesar 75 persen untuk masuk kembali ke wilayah tersebut setiap tahun," kata Wright.
Ada 258 peluncuran roket yang berhasil pada tahun 2024, dan rekor 120 masuk kembalinya puing roket yang tidak terkendali, dengan lebih dari 2.300 badan roket masih mengorbit.
Jumlah penumpang udara diperkirakan akan meningkat hampir tujuh persen pada tahun 2025, menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional.
Risiko ekspor industri antariksa
Para peneliti juga menghitung probabilitas tahunan sampah roket antariksa bertabrakan dengan pesawat terbang sebesar satu berbanding 430.000.
Ketika sampah roket antariksa memasuki wilayah udara yang sibuk, otoritas penerbangan akan mengambil risiko dan mengizinkan penerbangan untuk dilanjutkan atau bertindak dengan mengalihkan penerbangan atau menutup wilayah udara.
"Tetapi mengapa otoritas harus membuat keputusan ini sejak awal? Masuknya kembali badan roket yang tidak terkendali adalah pilihan desain, bukan keharusan," kata rekan penulis Dr. Aaron Boley.
"Industri antariksa secara efektif mengekspor risikonya ke maskapai penerbangan dan penumpang."
Sebaliknya, industri dapat menggunakan roket yang dirancang untuk memasuki kembali atmosfer dengan cara yang terkendali setelah digunakan, dan jatuh tanpa membahayakan ke lautan.
Solusi ini memerlukan tindakan internasional kolektif, kata rekan penulis Dr. Michael Byers, profesor ilmu politik UBC.
"Negara dan perusahaan yang meluncurkan satelit tidak akan menghabiskan uang untuk meningkatkan desain roket mereka kecuali semuanya diharuskan melakukannya," kata Dr. Byers.
"Jadi, kita perlu pemerintah untuk bersatu dan mengadopsi beberapa standar baru di sini." |Sumber: EurekAlert
Posting Komentar